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惠州市美洛斯塑胶制品有限公司
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鼓包核心 4 大根源：界面藏空气、甲板油污水汽、背胶不耐海水高温蠕变、EVA 热胀挤压，从原材料、施工、后期防护三方面彻底规避。
1、背胶必须选船用专用丙烯酸压敏胶
拒绝普通双面胶，选用3M背胶、海洋耐水 PET 基材背胶，具备抗高温蠕变、耐盐水、抗紫外线，暴晒不软化脱胶；普通胶夏季甲板高温会脱层起泡。
胶层厚度控制 15–25μm，涂布均匀无漏胶干区，边缘加厚胶层防渗水翘边。
2、EVA 板材规格优化
优先高密度 EVA（55–65D），孔隙少、吸水率低，不易内部积气发胀；低密度软泡水汽易渗入夹层鼓包。
板材背面可做微透气细槽，贴合时夹层空气能从缝隙排出，大幅减少封藏气泡。
3、板材分块，预留伸缩缝
单块尺寸不要超过 1.2m，板块之间留1–2mm 伸缩缝；EVA 暴晒热胀，无缝隙会互相顶起大面积鼓包、拱起。
油污、蜡质、水汽是后期脱胶鼓包第一诱因，标准清洁流程：
1、清水 + 船用清洁剂冲洗盐分、泥沙，完全晾干；
2、丙酮 / 除油剂擦拭甲板，彻底清除船蜡、防晒霜、机油残留（肉眼看不见的蜡膜会隔绝胶水）；
3、99% 异丙醇二次脱脂，无尘布擦干，静置干透；
4、玻璃钢光滑甲板：80–120 目砂纸轻打磨，提升表面附着力；铝甲板打磨去除氧化层；木质甲板先刷环氧封闭孔隙锁水。
⚠️ 施工环境：温度 18–24℃、湿度＜60%，甲板完全干燥无露水、不暴晒高温施工，潮湿界面后期必起泡。
先不撕背胶，完整干摆定位，确认缝隙、开孔无误；粘贴时只撕开前端 10–15cm 离型纸，固定一端，边撕边压，避免整张胶面一次性贴合裹入大量空气。
工具：硬质橡胶 J 型滚轮，禁止只用手按压；
顺序：先固定中线，从中间往四边、边角反复滚压 3–5 遍，把夹层空气全部从边缘挤出；
边角、舱口、台阶、舷边重点重压，这些位置最容易存气翘鼓。
粘贴时不要拉扯板材，拉伸后 EVA 回弹会持续拉扯胶层，慢慢脱胶鼓包；尺寸偏差少量修边，不硬拉对位。
贴完持续滚压一遍，24 小时内不上人、不泡水、不暴晒，给背胶充分压合浸润；48 小时完全固化再下水使用。
水汽从缝隙、边缘钻进胶层，是长期使用后鼓包主要原因：
1、封边处理
所有板材切割边缘、板块伸缩缝、舱口收边，打船用聚氨酯密封胶 / 透明海洋硅酮胶，完全封闭夹层，海水无法渗入胶层底部；
2、涉水区域（游泳踏板、船尾甲板）额外加固：边缘补一条窄船用双面胶二次封边；
3、日常维护：定期淡水冲洗，避免油污、海水长期浸泡边角，不要用强腐蚀溶剂冲刷 EVA 边缘。
1、细小气泡：细针戳小孔，滚轮从四周向针孔挤压排气，加热吹风机 40–50℃活化背胶，压实静置固化；
2、大面积鼓包：掀开局部，重新清洁甲板、补船用背胶，整体滚压，完工后封边防水。
1、材料：高密度 EVA + 海洋耐水背胶，分块留伸缩缝；
2、基面：除蜡除油彻底干燥，光滑面轻打磨；
3、施工：分段撕纸、中心向外滚轮排气，不拉伸；
4、收尾：封边防水，静置 24h 固化再使用。
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